Pour la majorité des sports d’hiver, consulter les conditions d’entretien des pistes permet d’assurer une expérience réussie. Les sentiers de fatbike, qui doivent être damés, ne font pas exception. Voici quelques informations pertinentes pour planifier vos sorties.
LE DAMAGE, COMMENT ÇA FONCTIONNE?
Il y a deux types de sentiers : à voie unique, plus connue sous le nom de « single track » et bidirectionnel (à double voies). Ces derniers incluent entre autres Le P’tit Train du Nord et la multifonctionnelle. Ils sont entretenus par une dameuse.
Les sentiers à voie unique sont d’abord damés en raquette et élargis à la pelle. Il faut environ 25 cm de neige pour couvrir la glace apparue à l’automne, les racines et les roches. Dès qu’il y a suffisamment de neige, on sort la motoneige. Si tout est parfait, il faut compter environ 2 h pour faire le tour du réseau. Si le vent a soufflé, il arrive qu’il faille sortir la pelle pour permettre à la motoneige de passer.
AVEC QUI PARTAGE-T-ON LES SENTIERS?
Les sentiers bidirectionnels sont partagés avec les skieurs de fond. D’un côté, on retrouve les traces pour la pratique classique et de l’autre, un beau cordduroy pour le patin. C’est ce dernier qu’il faut emprunter. Vous aurez à croiser les traces classiques, c’est inévitable. Alors, essayez de le faire de façon perpendiculaire (à 90°) pour éviter de trop les abimer. N’oubliez pas que vous avez plus de facilité à freiner qu’eux, alors soyez courtois et cédez-leur le passage ;)
Certaines voies uniques sont partagées avec les randonneurs à raquette. Eux, on les aime beaucoup parce qu’ils aident à taper la neige.
Cependant, les marcheurs sans raquette créent des dommages difficiles à corriger. Proposez-leur une meilleure expérience. Ils ne le savent peut-être pas, mais la marche hivernale est possible sur Le P’tit Train du Nord et dans certains sentiers au Domaine Saint-Bernard. Il n’est pas permis de marcher sur la multifonctionnelle, mais il y a maintenant un beau sentier sur le golf Le Géant qui part de la station.
QUAND LES CONDITIONS SONT-ELLES À LEURS MEILLEURS?
Tout d’abord, plus la neige est dure, mieux c’est. S’il fait froid, c’est bon. Petit bémol, une neige sèche, ça ramollit la surface et rend la traction plus difficile. La neige humide durcit plus vite lorsqu’il fait froid. S’il fait chaud, cependant, la neige se transforme en gros sel mou et là encore, la traction représente tout un défi. Dans ces situations, évitez les pentes abruptes où la traction est nécessaire pour réussir l’ascension.
Suivant une bordée, les sentiers bidirectionnels offrent plus rapidement de bonnes conditions parce que la machinerie utilisée est plus lourde que sur les autres pistes.
Le damage est habituellement effectué en soirée. Ce qui explique notamment pourquoi les sentiers sont fermés. Notez que si vous roulez trop tôt après que la dameuse soit passée, vous ne laisserez pas à la surface le temps de durcir.
D’OÙ PARTIR?
Les sentiers à voie unique sont rapidement accessibles du Village, de la station ou du bureau d’accueil touristique situé à l’intersection de la montée Ryan et de la rue Labelle (les fameux 4 coins).
- Du Village, prenez la rue Séguin. La Truite est à gauche, juste avant l’entrée du Circuit Mont-Tremblant.
- De la station, empruntez la multifonctionnelle avant de rejoindre à droite la Chouette Sud ou à gauche, la Pékan qui mènera à la Lynx.
- Des 4 coins, on retrouve des options du côté est et ouest de la montée Ryan afin d’éviter la Villa Bellevue (double voie).
Des sentiers bidirectionnels sont disponibles du Village, de la station, des 4 coins, du centre-ville et même du golf La Belle et du golf Le Maître.
Soulignons qu’il n’est pas nécessaire d’aimer le vélo de montagne pour apprécier les sentiers à voie unique. Grâce à ses pneus surdimensionnés, le fatbike offre une meilleure stabilité. Et rappelez-vous que les roches et les racines sont couvertes par la neige.
QUE RETROUVE-T-ON SUR LE RÉSEAU?
Les pentes abruptes :
- Cachée, dans les deux sens
- Grand Pic, en partant du pont Jackrabbit
- Les Pins Ouest, au départ de la Diable
- Chouette Sud, du côté Belvédère
- Belvédère, de la multifonctionnelle
Les bords de rivière :
Le plus beau point de vue :
Les incontournables pour essayer les voies uniques :
- Labyrinthe et Les Pins Est sont les plus plats.
- La Lynx longe la multifonctionnelle donc on peut y retourner facilement si on préfère.
Assurez-vous que quelqu’un connaisse votre itinéraire, surtout l’hiver. Le froid empêche certains téléphones de fonctionner. Apportez aussi une bouteille d’eau chaude pour vous assurer qu’elle ne gèle pas.
LE CONSEIL DU CHEF « DAMAGE », PHILIPPE POIRIER – CYBERCYCLE
La traction est la clé du succès dans les montées. Si vous poussez subitement et trop fort sur vos pédales ou si vous vous levez, vous diminuerez le poids sur vos pneus et n’adhèrerez pas à la neige. Restez assis, baissez votre centre de gravité et restez centré pour une pression égale sur vos deux pneus. Moulinez lentement mais surement.
Faites aussi attention à votre freinage. Évitez de bloquer les roues pour un meilleur contrôle, et en prime, ça abime moins les pistes.
Paru dans le Tremblant Express, janvier 2018.
Comment bien planifier sa sortie de vélo?
Étant donné qu’il n’est pas très agréable de se retrouver dans un sentier qui ne répond pas à nos attentes, différents facteurs sont à considérer pour s’assurer une expérience à la hauteur de ses attentes.
Évidemment, s’assurer d’avoir de l’eau, une carte, un vélo en bon état et, si on sait s’en servir, une chambre à air, une pompe et des cuillères, ça va de soi. Choisir les sentiers à parcourir en fonction du temps que vous avez et de votre niveau est généralement de mise.
Ce qu’on oublie souvent ou qu’on ne fait pas quand on connait peu le réseau qu’on visite, c’est planifier en considérant la météo des semaines passées et de la journée. De plus en plus de gens sont conscients qu’il est préférable de ne pas rouler lorsque les sentiers sont humides pour les conserver en bon état. Cependant, certains sentiers nous permettent de rouler plus rapidement suivant une pluie sans craindre de nuire aux conditions.
Ceci étant dit, voici nos quelques conseils pour bien profiter de notre réseau:
Écrivez-nous en cas de doute ou pour plus de précisions sur l’état des sentiers. C’est toujours un plaisir d’aider à bien planifier!
Article également paru dans le Tremblant Express.
Allongez la vie de vos pièces de vélo !
Ce n’est pas toujours évident de trouver l’énergie pour chouchouter son vélo après une promenade. Le nettoyer après chaque sortie ne sera pas trop ardu et vous échapperez à de long lavage à n’en plus finir. En plus, vous éviterez la dégradation prématurée de vos composantes.
On prend généralement soin de sa monture lors de conditions boueuses. Il est cependant tout aussi important de le laver lors de temps sec. La boue et la poussière sont des abrasifs et abiment les pièces.
Le plus important est d’au moins s’occuper de ce qui a trait à la transmission (chaine, plateau et cassette). Gardez ça simple!
Rincez avec de l’eau. Si vous utilisez un boyau, évitez de mettre le jet directement sur les roulements (pédalier, moyeu et suspensions). Si vous utilisez une chaudière, prendre de l’eau chaude aidera à décoller les saletés.
Nettoyez, si nécessaire et si le temps le permet, le cadre et les composantes avec une guenille spongieuse et une eau savonneuse (du savon à vaisselle fera l’affaire).
Utilisez du dégraisseur sur la chaine pour que tout décolle. Faites la rouler pour que le produit se répande bien. Prenez une brosse à poils de nylon rigide pour enlever les saletés coriaces.
Asséchez votre chaine avec une guenille ou attendez que le temps fasse son travail.
Huilez pour éviter la rouille. Utilisez un lubrifiant « wet ». Vous êtes certain de ne pas vous tromper.
Enlevez l’excédent avec une guenille propre.
Ajoutez à votre routine le huilage de vos ressorts de pédales à clip pour prévenir l’usure et s’assurer que votre soulier se retire toujours bien. Vous trouverez un lubrifiant en aérosol en boutique.
Pour accélérer le nettoyage de la transmission, il existe des produits qui dégraissent et lubrifient d’un coup. Vous devez simplement l’appliquer et laisser agir.
Si vous roulez beaucoup, il est préférable de faire un entretien en boutique en début et mi saison pour prévenir les bobos. Si vous roulez peu, à moins de problèmes spécifiques, vous n’aurez pas besoin d’apporter votre vélo à la boutique pour une mise au point. En faire une avant l’entreposage hivernal est recommandé. Ça aidera à bien hydrater et garder votre vélo en bonnes conditions.
par Valérie Goyette
Planifier ses sorties en fatbike
Pour la majorité des sports d’hiver, consulter les conditions d’entretien des pistes permet d’assurer une expérience réussie. Les sentiers de fatbike, qui doivent être damés, ne font pas exception. Voici quelques informations pertinentes pour planifier vos sorties.
LE DAMAGE, COMMENT ÇA FONCTIONNE?
Il y a deux types de sentiers : à voie unique, plus connue sous le nom de « single track » et bidirectionnel (à double voies). Ces derniers incluent entre autres Le P’tit Train du Nord et la multifonctionnelle. Ils sont entretenus par une dameuse.
Les sentiers à voie unique sont d’abord damés en raquette et élargis à la pelle. Il faut environ 25 cm de neige pour couvrir la glace apparue à l’automne, les racines et les roches. Dès qu’il y a suffisamment de neige, on sort la motoneige. Si tout est parfait, il faut compter environ 2 h pour faire le tour du réseau. Si le vent a soufflé, il arrive qu’il faille sortir la pelle pour permettre à la motoneige de passer.
AVEC QUI PARTAGE-T-ON LES SENTIERS?
Les sentiers bidirectionnels sont partagés avec les skieurs de fond. D’un côté, on retrouve les traces pour la pratique classique et de l’autre, un beau cordduroy pour le patin. C’est ce dernier qu’il faut emprunter. Vous aurez à croiser les traces classiques, c’est inévitable. Alors, essayez de le faire de façon perpendiculaire (à 90°) pour éviter de trop les abimer. N’oubliez pas que vous avez plus de facilité à freiner qu’eux, alors soyez courtois et cédez-leur le passage ;)
Certaines voies uniques sont partagées avec les randonneurs à raquette. Eux, on les aime beaucoup parce qu’ils aident à taper la neige.
Cependant, les marcheurs sans raquette créent des dommages difficiles à corriger. Proposez-leur une meilleure expérience. Ils ne le savent peut-être pas, mais la marche hivernale est possible sur Le P’tit Train du Nord et dans certains sentiers au Domaine Saint-Bernard. Il n’est pas permis de marcher sur la multifonctionnelle, mais il y a maintenant un beau sentier sur le golf Le Géant qui part de la station.
QUAND LES CONDITIONS SONT-ELLES À LEURS MEILLEURS?
Tout d’abord, plus la neige est dure, mieux c’est. S’il fait froid, c’est bon. Petit bémol, une neige sèche, ça ramollit la surface et rend la traction plus difficile. La neige humide durcit plus vite lorsqu’il fait froid. S’il fait chaud, cependant, la neige se transforme en gros sel mou et là encore, la traction représente tout un défi. Dans ces situations, évitez les pentes abruptes où la traction est nécessaire pour réussir l’ascension.
Suivant une bordée, les sentiers bidirectionnels offrent plus rapidement de bonnes conditions parce que la machinerie utilisée est plus lourde que sur les autres pistes.
Le damage est habituellement effectué en soirée. Ce qui explique notamment pourquoi les sentiers sont fermés. Notez que si vous roulez trop tôt après que la dameuse soit passée, vous ne laisserez pas à la surface le temps de durcir.
D’OÙ PARTIR?
Les sentiers à voie unique sont rapidement accessibles du Village, de la station ou du bureau d’accueil touristique situé à l’intersection de la montée Ryan et de la rue Labelle (les fameux 4 coins).
Des sentiers bidirectionnels sont disponibles du Village, de la station, des 4 coins, du centre-ville et même du golf La Belle et du golf Le Maître.
Soulignons qu’il n’est pas nécessaire d’aimer le vélo de montagne pour apprécier les sentiers à voie unique. Grâce à ses pneus surdimensionnés, le fatbike offre une meilleure stabilité. Et rappelez-vous que les roches et les racines sont couvertes par la neige.
QUE RETROUVE-T-ON SUR LE RÉSEAU?
Les pentes abruptes :
Les bords de rivière :
Le plus beau point de vue :
Les incontournables pour essayer les voies uniques :
Assurez-vous que quelqu’un connaisse votre itinéraire, surtout l’hiver. Le froid empêche certains téléphones de fonctionner. Apportez aussi une bouteille d’eau chaude pour vous assurer qu’elle ne gèle pas.
LE CONSEIL DU CHEF « DAMAGE », PHILIPPE POIRIER – CYBERCYCLE
La traction est la clé du succès dans les montées. Si vous poussez subitement et trop fort sur vos pédales ou si vous vous levez, vous diminuerez le poids sur vos pneus et n’adhèrerez pas à la neige. Restez assis, baissez votre centre de gravité et restez centré pour une pression égale sur vos deux pneus. Moulinez lentement mais surement.
Faites aussi attention à votre freinage. Évitez de bloquer les roues pour un meilleur contrôle, et en prime, ça abime moins les pistes.
Paru dans le Tremblant Express, janvier 2018.
Amenez un enfant faire du vélo de montagne
L’événement est annulé en raison des nouvelles mesures de la santé publique. On se revoit en 2021!!!
Un incontournable pour les enfants et les ados!
On vous propose un avant-midi d’ateliers sous forme de jeux pour les enfants de 2 à 7 ans et un après-midi d’enseignement en sentier avec instructeurs certifiés pour les enfants de 8 à 13 ans. Les objectifs de cette journée sont d’initier les jeunes aux base du vélo de montagne, de les rendre à l’aise en sentiers, d’améliorer leurs techniques et de les inspirer à être actifs tout en s’amusant dans un environnement sécuritaire.
Nouveau! L’événement aura lieu dans le décor enchanteur du Domaine Saint-Bernard.
HORAIRE
Venez récupérer votre plaque, casquette et coupon de lunch avant 13 h.
Le port du masque est OBLIGATOIRE pour les personnes de 10 ans et plus à la table d’enregistrement. Il n’est pas obligatoire dans les sentiers.
AUCUNE NOUVELLE INSCRIPTION SUR PLACE.
On vous propose une formule « libre service » pour les plus jeunes. Vous arrivez quand vous voulez entre 9h et midi. À partir du Pavillon Wheeler, vous pourrez suivre les indications qui vous dirigeront sur une boucle où différents ateliers vous sont proposés. À chaque station, un animateur sera sur place pour vous expliquer le défi. Les enfants doivent être accompagnés d’un parent tout au long de l’activité. Un préposé vous attendra à l’entrée du parcours pour gérer la circulation et éviter les rassemblements aux différentes stations. Veuillez respecter le 2 mètres de distance avec les autres familles.
Le port du masque est OBLIGATOIRE pour les personnes de 10 ans et plus à la table de service. Il n’est pas obligatoire sur le terrain.
On vous propose encore une formule « libre service ». Lorsque vous avez terminé les ateliers, vous pouvez récupérer votre lunch et manger à votre guise sur le grand terrain du domaine Saint-Bernard. Il y aura quelques tables de pic-nic mais prévoyez une chaise de camping ou couverture pour plus de confort!
Le diner est inclus pour les enfants avec les frais d’inscriptions.
Les parents accompagnateurs doivent réserver leur repas en ligne.
AUCUN ACHAT SUR PLACE.
Les groupes sont formés en fonction du niveau d’habiletés de chacun.
Les jeunes seront accompagnés par des instructeurs pour leur offrir la meilleure expérience possible.
Les parents n’accompagnent pas les groupes.
On se réunit pour une belle promenade en sentier. Vous serez accompagnés d’ambassadeurs Vélo M-T qui connaît bien le réseau.
En cas de forte pluie, l’événement sera reporté au dimanche 4 octobre. Vous serez avertis par courriel avant le vendredi 2 octobre à midi.
2-7 ans Non-membre: 20$
8-13 ans Membre VMT: 20$
8-13 ans Non-membre: 25$
Dîner accompagnateur: 10$
6 bonnes raisons de rouler à vélo cet automne!
L’automne est la saison idéale pour profiter des journées à l’extérieur!
Maintenant, il ne vous reste plus qu’à planifier votre prochaine sortie à Mont-Tremblant!